是真的吗


DynoEquip提供电动车新能源电机江苏快3能满足纯电动乘用车和商用车电机及其控制器系统的性能测试。电动车新能源电机江苏快3可对电机常规的性能、外特性、效率特性、NEDC等试验进行自动或手动测试,可以测量功率、扭矩、转速、温度等参数,从而可计算获得电机性能参数,绘制相关曲线。

 

乘用车电机江苏快3

 

乘用车电机和商用车电机江苏快3可完成堵转扭矩和堵转电流测试、温升试验、连续电动工作特性试验、电机最高转速测试、电机超速试验及馈电工作特性试验等。同时,江苏快3可将试验过程中产生的电力通过变频系统反馈至公司电网。

江苏快3选用交流电力测功机,具备四象限运行能力,可独立工作于转速或转矩控制模式。系统配套有台架测试系统、控制系统、测试测量系统、校准系统、冷却水恒温系统等部分。

 

江苏快3车电机江苏快3参数(测功机为风冷)

型号额定功率 (kW)江苏快3 (Nm)江苏快3 (rpm)最高转数 (rpm)
AHD-012831,5001,8029,000
AHD-022507033,39412,000
AHD-033005705,02615,000
AHD-041604003,82016,000
AHD-052505004,77316,000
AHD-062605004,96617,000
AHD-072604004,77518,000
AHD-082505004,77320,000**

** 永磁同步电机

 

江苏快3车电机江苏快3参数(测功机为水冷,针对低噪声测试环境)

型号额定功率 (kW)江苏快3 (Nm)江苏快3 (rpm)最高转数 (rpm)
WHD-011734303,84015,000
WHD-022305004,39016,000

乘用车电机江苏快3

针对低噪声测试环境的水冷测功机

 

江苏快3车电机江苏快3参数

型号额定功率 (kW)江苏快3 (Nm)江苏快3 (rpm)最高转数 (rpm)
ALD-015005,0009555,500
ALD-026504,5001,3806,000
ALD-035004,5001,0606,000
ALD-044403,5001,2007,500
ALD-056503,2301,9226,850
ALD-065502,9501,7809,000
ALD-073452,9001,1408,000

 

商用车电机江苏快3

江苏快3车电机江苏快3

 

 

江苏快3台主要试验项目

 

  • 江苏快3制器功率、扭矩特性试验
  • 电机带控制器温升试验
  • 电机带控制器堵转试验
  • 电机控制器控制策略开发验证试验
  • 电机带动控制器最高转速试验
  • 电机带控制器制动再生能量回馈试验
  • 电机外特性试验
  • 电机及控制器动力总成的开发匹配优化试验
  • 电机及控制器动力总成的性能测试以及标定试验
  • 效率Map测取试验
  • 加速响应试验
  • 转矩响应试验
  • 稳态循环加载耐久试验

 

 

电机江苏快3适用标准

 

  • GB/T 29307-2012《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》;
  • GBT 18488.1-2015 《电动汽车用电机及其控制器_第1 部分:技术条件》;
  • GBT 18488.2-2015 《电动汽车用电机及其控制器_第2 部分:试验方法》;
  • GB/T 22669-2008《三相永磁同步电动机试验方法》;
  • GB/T 755-2008《旋转电机 定额和性能》;
  • JB/T 1093-1983《牵引电机 基本试验方法》;
  • JB/T 7584.2-1994《电机测功机 异步测功机》;
  • JJG 653-2003《测功装置检定规程》;
  • GB/T 18385-2005 《电动汽车 动力性能 试验方法》。

 

 

高速电动车新能源电机江苏快3系统架构

 

高速电动车新能源电机江苏快3由动力区、试验区和监控区组成。

  1. 江苏快3要由测功机驱动器、被测电机电池模拟器、电气控制柜等组成;
  2. 试验区主要由电力测功机,测量传感器,电力测功机冷却系统、被测电机冷却系统、台架、工装和减震安装平台等组成;
  3. 监控区主要由主控计算机、电控柜等组成。

 

动力区

  • 高速电动车新能源电机江苏快3动力区为的测功机控制器负责对测功机进行负载模拟控制和电动控制。
  • 当进行负载模拟控制时,测功机产生的电能通过控制器逆变后,回馈到电网。
  • 当测功机需要进行电动控制时,控制器从电网取电,实现对测功机的驱动控制。
  • 直流双向电源或电池模拟器负责为被测电机提供电源,可以模拟不同电池的特性。
  • 当被测电机作为发电机时,直流双向电源可以将被测电机产生的电能回馈到电网。
  • 当遇到紧急状况时,测功机控制器可以快速控制测功机停机。

 

试验区

  • 江苏快3车新能源电机江苏快3试验区用于被试件的试验。
  • 试验区的测功机可以进行转速和扭矩控制,用于模拟道路负载,负载模拟方式包括:恒扭控制、道路谱输入、计算道路谱,以及用户自定义载荷谱等方式。
  • 直流双向电源负责为被测电机提供需要的电能。
  • 被测电机可以通过功率分析仪测量被测电机的电流、电压和功率。
  • 试验区还包括被测电机的冷却系统。可以检测被测电机在不同冷却温度下的特性曲线。冷却系统具备温度和压力报警信号。
  • 此外,由于转速较高,对测功机进行了振动实时监控,以防止出现异常状况,损坏测功机或者被测电机。

 

监控区

  • 高速电动车新能源电机江苏快3监控区由主控计算机、故障监控计算机、数据采集系统、传感器信号处理系统、实时控制器、操作台等组成。
  • 主控计算机与下位机实时控制器通讯,实时控制测功机驱动器,实现负载模拟。
  • 数据采集系统负责现场的各传感器数据采集,数据采集系统将数据实时传输到下位机实时控制器,主控计算机实时从实时控制器中读取数据。
  • 监控系统对数据进行保存、显示和各种计算处理。
  • 故障监控计算机通过振动传感器实时监测被测电机、江苏快3轴承座、测功机的振动状态,并进行频谱、相对阶次谱等故障分析和预测,一旦系统出现异常,监控计算机立刻通知
  • 控计算机采取相应措施,停止测功机和被测电机,防止发生深度故障损坏,同时记录停机前的所有数据,用户可以调用分析。
  • 主控计算机预留2个CAN总线接口,与被测电机控制器通讯,系统对用户开发CAN通讯协议,用户可以自定编辑。

 

 

江苏快3台关键技术项描述

 

高速测功机

高速测功机选用德国的高速异步电机(20000rpm或以上使用永磁同步电机),电机全转速范围内振动低于2mm/s,该电机供应商为著名集成商进行过大量配套,测功机风机有独立的变频控制系统,可以节能降耗。测功机的前后轴承侧均设计有振动监控,电机的三相绕组和轴承均设计有温度监控。

 

高精度的机械结构

L型工装采用精密加工的厚钢板,通过定位销和螺栓进行拼接,最后在大型数控机床上,一次定位加工定位止口和端面,以保证同轴度。

工装和江苏快3底座均设计有定位和调整机构,以便于安装,以及后续拆卸的是重新定位安装。江苏快3底座采用两次人工时效处理,消除残余应力的影响。

江苏快3底座具备固有频率调整功能。

 

电机江苏快317000rpm

17000rpm电机江苏快3

 

江苏快3支承

高速轴承座采用高速角接触球轴承,脂润滑,自然冷却,轴承在最高转速时的温升不超过35℃,设计寿命为连续运行20000小时,轴承座的前后法兰设计有完全动平衡结构。轴承座两侧的端面和径向跳动优于0.01mm。轴承座采用底座安装,非法兰安装结构,可以提高轴承的支撑刚性。轴承座上设计有轴承温度监控和振动监控,实时监控轴承座的状态。我公司设计的轴承座与AVL的同类型台架进行过对标,振动、温升等数据均不低于AVL的参数。

 

 

安装操作便捷

 

被测试电机安装时需要保证其输出轴与江苏快3的轴系同轴,且同轴度优于0.02mm,则要求被测电机的过渡安装法兰与江苏快3的安装定位板的止口对齐;如果止口之间的配合间隙大了,虽然安装方便,但同轴度无法保证。配合间隙在0.05mm以下,安装时,一般都要求两个法兰能够很好的对齐,再逐渐推入,才能顺利配合,否则装配比较困难。同理,拆除时也比较困难。

该江苏快3的安装定位板上设计了两个定位导向销,定位导向销与过渡法兰的定位销孔配合间隙大于0.05mm,过渡法兰先与定位导向销对齐,插入销孔后,再向前推入,进入到定位止口,过渡法兰的定位扣扣台阶设计有倒角,因此,可以方便的装入试验电机。

过渡法兰上设计有两个顶出螺钉,可以方便的拆卸。此外,定位止口面的表面粗糙度达到1.6,非常光滑,也有利于装配。

 

 

电机江苏快3主机机械结构

 

江苏快3体结构

江苏快3机械结构部分包括:江苏快3底座、测功机安装底座、轴承支承、被试件安装工装、堵转机构、被试件连接轴等。

 

江苏快3底座

试验台底座采用焊接结构,上表面为60mm厚钢板焊接在支架上,该钢板表面经过整体铣削加工。底座在焊接完成后,先进行一次去应力退火,再进行粗加工,粗加工完成后,再进行第二次去应力退火,再进行精加工,以防止试验台在长期使用后,发生变形。底座上安装面的平面度不低于0.05mm。底座底部具备安装减震器的位置,底板结构具备设备高速运行所需的抗震性能。底座上的安装面平面度小于等于0.03mm,表面粗糙度达到Ra3.2。

底座在整体焊接完成后,进行去应力退火,再加工上表面、底部安装面等。底座非安装面喷涂防锈漆和面漆。

试验台底座安装在铸铁平台上,试验台底座与铸铁平台之间安装有空气弹簧减震器,用于减震,减震器的固有频率低于5Hz,减震效率达到98%,台架底座空载全传速范围内振动不超过2mm/s。

电机试验台底座外形结构图

被试件工装

被试件工装采用钢板螺栓拼接结构,被试件工装共由四块精加工的钢板,通过螺栓连接而成,钢板厚度不低于60mm。由于被试件安装工装的精度直接影响到被试件的对中精度,因此,要求安装工装的精度很高,同时不能产生变形。如果采用焊接结构,很难确保在高频振动下,一定不会产生变形。

为提高轴系的同轴度,将L型工装安装到试验台底座上后,以轴承支承的输出轴和法兰端面为基准,加工试验电机安装板的定位止口和定位端面,如此,一次定位装夹,可以保证轴系的同轴度优于0.02mm。L型安装工装底部设计有定位导向键,在试验台底座有一次定位加工的键槽,测功机的安装底座上也设计有定位导向键;L型工装和电机安装底座的定位键均与试验台底座上的键槽配合,由此,可以保证在L型工装在试验台底座上一次定位加工完后,即使拆除工装,依然能够保证再次安装时,无需重新调整。

 

电机试验台安装板

竖直安装板和底部安装板

 

电机试验台环境仓安装板

江苏快3仓安装板

 

预留的环境仓安装结构,可以将环境仓的安装板放在四个立柱中间,环境仓的侧面板通过快速搭扣与环境仓主机连接,并密封,当进行试件安装时,只需将环境仓向后移动即可。通过这种结构,可以很好的实现环境仓保温效果,因为电机的安装板不需要特别制作隔温板。

试验电机安装板的定位止口表面经过表面高频淬火,以提高硬度,提高耐磨性能。在L型安装工装的X/Y/Z三个方向安装有振动传感器,实时监控被测电机的振动状态。

 

江苏快3

堵转机构采用机械式堵转,由堵转法兰,法兰固定支架,堵转工位检测传感器等组成。

 

电机试验台堵转试验

 

不进行堵转试验时,堵转法兰通过螺栓固定在轴承座上,与轴隔离。当需要进行堵转试验时,将堵转法兰从轴承座上拆除,移动到轴承座的输入端法兰的台架上,并通过螺栓固定。堵转法兰上均布了20个孔,可以将堵转法兰固定座两侧的固定销插入堵转法兰孔中,进行堵转试验。

此外,在固定底座和轴承座上均安装有接近开关,用于检测堵转法兰的位置,防止系统勿动。

 

轴承支承

轴承座作为连接被测电机和测功机的中间支撑,起到隔离被测电机和测功机的作用,如果被测电机安装不对中或者出现故障,轴承座可以起到缓冲作用。但由于在高转速下,轴承座要求长时间可靠的运行,对轴承提出了很高要求,同时,为了防止轴系共振,轴承座的结构需经过有限元模态分析,进行结构优化。为提高动平衡精度,降低轴系振动,除了对每个旋转件单独做动平衡外,在轴系安装好后,还会对轴系进行现场动平衡,轴承支承两侧的法兰上设计有完全动平衡结构,以便于现场动平衡。

 

 

测功系统

 

测功机

测功机含编码器和温度传感器,编码器为HTL1024,温度传感器分别监控轴承和绕组,轴承采用PT100,绕组采用PT100加KTY84。在测功机的前后端均安装有振动传感器,实时监测测功机的振动状态。

 

测功机驱动器

测功机驱动器采用高端变频器,变频器采用以太网通讯,由上位机进行实时控制。由于测功机需要模拟道路负载和动态试验,需要控制器和上位机具备非常快的响应速度。

 

 

测控系统

 

测控系统由上位机监控系统、数据采集系统、传感器测量系统、变频器控制系统、试验台辅助设备控制系统、安全监控系统、早期故障预警系统等组成。测控系统采用实时总线作为主通讯网络,以及与被试件控制器通讯的CAN总线。上位机监控系统与数据采集系统、变频器控制系统等通过实时总线通讯,实时动态控制电机,高速采集各传感器数据,并进行分析和处理。下位机控制器与各辅助测试系统通讯,并对辅助试验系统进行控制,同时高速采集各安全监控的传感器数据,如:电机温度、轴承温度、冷却液温度、冷却压力等等;对试验台的DI/DO接口进行控制,如:系统发出急停指令,下位机控制器立即输出对应的DO信号,切断相应系统的电源,保障系统安全。

由于该电机试验是高速旋转类试验台,而且属于耐久性试验台,因此,需要对试验台本体及被试件进行严格的故障监控、故障预警和快速的故障安全切断。该系统中设计了独立运行的针对机械旋转件的故障预警系统,该预警系统基于安装在被测电机、测功机、轴承座等的振动传感器,可以及时提示早期机械系统微小故障,也可以感知机械系统突变故障。

主控系统还针对各子系统的传感器数据进行处理,对超出设定安全值的状态进行报警和停机等处理。

该试验台采用基于独立控制器的架构,可以大幅提高系统的响应速度,提高系统在出现故障时,及时切断变频器的速度,降低系统风险。

 


 

江苏快3验台,电动工具、机械人电机测试

 

小电机试验台用于电动和高效发动机的新驱动系统的开发。需要能够满足最严格的可用性和灵活性标准的测试技术。现代汽车中有许多电机。传统上,这些仅限于挡风玻璃刮水器,车窗升降机,燃油泵,天窗,电动座椅,空气压缩机以及升降门或后备箱门闩释放装置。随着电动汽车的出现,冷却液泵和制冷剂压缩机已被列入清单。

此外,电机还渗入了安全敏感的应用,如电子节气门控制,电动转向,电动门开启,凸轮相位器和牵引电机。虽然所有车辆部件都必须经过严格的测试,但安全项目必须经历更严格的耐用性和终端测试。许多物理方法可以用于加载电机,但是,小电机试验台由于其高速度,灵活性以及在高速运行时反拖被试件的能力而受到青睐。

当小电机试验台应用负载和温度循环时,会记录许多数据参数,其中一些以高速进行记录。典型属性是电机电压,电流,温度,扭矩和速度。一个主要感兴趣的领域是电机齿槽效应(转矩脉动),特别是在低速时。可听的噪声和振动也可能是一个问题,传感器和数据采集也可以包括在内。

进行电机测试的原因很多。耐久性测试可确保电机按计算的时间长度,以模拟汽车的长期使用寿命。性能测试需要在各种温度和负载下对电机的性能进行基准测试。不管测试类型,在对电机进行热循环时都会应用各种负载。较简单的电机通常承受不同的负载,但保持在相对恒定的速度,只改变输入电压以模拟高和低电池条件。电动转向和牵引电机等应用中的电机受到非常不同的转矩和转速的影响。

 

小电机试验台

 

型号额定功率 (kW)江苏快3 (Nm)江苏快3 (rpm)最高转数 (rpm)
SI-A11338.03,26718,000
SI-W12058.03,29318,000
SI-W28.529.02,79919,000
SI-A26.015.03,82020,000
SI-A34.88.25,59024,000
SI-A47.05.113,10624,000
SI-W31121.05,00224,000
SA-W12522.110,80224,000
SA-W24078.84,84724,000
SA-W39.55.018,14330,000
SA-W4187.323,64236,000
SA-W55.54.611,34340,000
SA-W62.51.121,70250,000

 

小电机试验台技术

 

小电机试验台机械部分包括带扭矩传感器的驱动测试装置。带扭矩和转速测量、设备可通过手动、外部控制或是计算机控制来实现产品性能分析和数据库建档的小型测功机。通过内置功率分析仪,小功率电动工具试验可实现12通道电压电流测量,因此变频传动系统中电机和转换器的电气参数能同时独立测量。

 

江苏快3验台控制软件

 

小电机试验台控制软件用于测功机参数设置,包括主动制动器的变频器设定和测功机系统的测试顺序,从而实现最佳的精度和收益。

  • 多样化测试模块
  • 手动操作
  • 特性曲线(动态测量,步进测量)
  • 堵转扭矩测试
  • 摩擦损耗测试
  • 温升试验
  • 稳态运行
  • 空载测试
  • 特性曲线组
  • 谐波值
  • 加载周期设置和循环加载设置
  • 步进式变化加载及其瞬态数据采集
  • 负载特性和启动特性
  • 记录仪
  • 用户定制应用
  • 试验报表生成

 

环境舱选件

 

电机实验室和性能测功机必须包含能控制应用上刺激元素的功能,最困难的通常是温度循环。许多系统被设计成可以被推进到环境舱中,并且如果需要的话,屏蔽任何敏感的电动工具试验部件,使其不受极端温度或湿度的影响。

如果系统非常复杂,则可能需要用部分测试仪器替换环境舱门,以便将测功机以轮子推到并配合到环境舱。出于适用性的原因,通常不会将测试夹具装置组装入环境舱内,但有时因为清洁的原因,例如电机是液压泵系统的一部分。有时还使用外部热发生器系统,并在被试件周围构建一个小型定制散热器。





有关测功机的超连结..